统仓共配,以“线上共配平台+线下区域共配中心”的模式,收拢经销商库存,统一接单,统一配送,并通过其他终端重叠度高、商品有一定互补性的商业务、实现共配中心的仓库资源及配送车辆资源的充分利用,提高作业效率,降低整体物流成本。
分销物流,是商为关注的部分,也是商主导与合同物流企业合作的部分。在工厂-DC-RDC-渠道商体系下,合同物流企业以仓为核心,形成区域仓配一体化的服务网络,再以区域全国,形成企业在优势区域基础之上的全国覆盖,快速响应客户的铺货与补货需求。
大型合同物流企业,一般拥有全国主要城市的网络覆盖能力和,同时更加注重物流的信息化发展与标准化的推行。信息化包括仓库、运输管理,以及数据分析;标准化包括操作的标准化与管理的标准化。标准化与信息化联动,实现客户多区域、多类型业务的管理,为客户提供物流体系优化方案。
城市配送服务能力要求提升:渠道的多元化与扁平化,都让合同物流企业需要面对更多的零售门店;订单的计划性减弱,配送的客户数增加,对于城市配送服务要求更高。
信息化在合同物流服务各方面的渗透:合同物流的信息化能力,除了对仓库库存、翻出来了我的实时记录,更另强调基于信息化工具实现的资源整合与优化调度能力。包括对上的客户资源、对下的运力资源,以及基于门店和订单数据的网络动态优化,并能将数据反馈至甲方以支持决策。
科技型合同物流企业 未来有竞争力的物流企业,一定是科技型、平台型、产品型企业。 以信息技术为组织工具,以数据为优化驱动,连接上下游资源,形成资源的集约效应。在资源集约的基础上,产品化服务内容,并叠加企业的定制化需求,实现解决方案输出。 作为物流服务链条的核心,科技型合同物流企业将成为物流服务管理标准、规则的制定者和输出者;在国甲方提供更好服务的基础上,提升甲方供应链效率。
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