网络覆盖能力是汽车行业合同物流的核心竞争力,各物流企业通过在汽车生产基地及全国范围主要车辆销售地的仓库网络结构化布局,实现整车、零部件的及时供应。
统仓共配,以“线上共配平台+线下区域共配中心”的模式,收拢经销商库存,统一接单,统一配送,并通过其他终端重叠度高、商品有一定互补性的商业务、实现共配中心的仓库资源及配送车辆资源的充分利用,提高作业效率,降低整体物流成本。
流通型企业一般以仓库、配送中心管理为核心,外包运输业务。B2B订单相对而言更加碎片化,需求计划性弱,不确定性强,仓库间调拨频率较高,终端服务响应要求高。
快消品行业合同物流现状
快消品作为普货,对物流服务的要求相对较低,参与者众多。对于很多合同物流企业,快消品是其打底货,通过服务大型商逐渐扩大自己的网络覆盖能力。
服装行业的合同物流现状
合同物流一般为商提供仓库到门店/经销商仓库的铺货、门店间调货、门店退货、退货人仓服务等;在服务方式上,以计划性统一提货、统一送货为主。
围绕门店的调拨及订单的合同物流的创新解决方案,在商圈设置前置共享仓,实现更加灵活的调拨服务,将计划订单向非计划订单转变;同是整合快递等配送资源,实现门店订单的即时处理。
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